(1)下料，即制備車用車用有色金屬鍛造件坯料；
  (2)對坯料進行退火處理；
  (3)對退火后的坯料進行拋丸處理；
  (4)采用水基高分子潤滑劑對拋丸處理后的坯料的表面進行熱涂敷處理，熱涂敷處理是指將坯料加熱至180～220℃后使用水基高分子潤滑劑浸潤3～6s；
  (5)將步驟4處理后的坯料放入預成形模具中充型，具體為：將步驟4處理后的坯料放入充型凹模中，充型凸模下移，這一冷鐓復合擠壓實現(xiàn)零件凸臺以及內(nèi)腔特征的成形，凸臺的成形為鐓擠壓，同時反擠出來的凹槽方便后續(xù)的反擠壓定位，所述充型凸模的速度為15～20mm/s；
  (6)采用水基高分子潤滑劑對步驟5處理后的坯料的表面進行熱涂敷處理，熱涂敷處理是指將坯料加熱至180～220℃后使用水基高分子潤滑劑浸潤3～6s；
  (7)將步驟6處理后的坯料置入反擠壓凹模中進行冷鐓擠復合精整成形；
  (8)對步驟7處理后的坯料進行清洗；
  (9)使用CNC機對步驟8處理后的坯料進行加工，終制得車用有色金屬殼體鍛造件。
  該車用有色金屬鍛造件的冷鐓擠復合成形方法采用了水基高分子潤滑劑進行坯料表面熱涂敷處理，實現(xiàn)了綠色潤滑，替代了不環(huán)保的磷化處理；充型工序為坯料反擠精整提供保障，同時方便反擠時模具的定位，提高了零件精度；充型后一次性的反擠壓成形，使生產(chǎn)周期大幅縮短，開模費用大大降低，使得生產(chǎn)成本低；材料利用率高，零件力學性能好，所需設備噸位低，符合現(xiàn)代綠色制造要求。